refrigerantes_reclube

ANTICONGELANTE VERDE E GIALLO

REC22567233U3

SPECIFICHE

  • Aspetto: fluido brillante e trasparente.
  • Colore: verde.
  • Densità (20ºC): 1,058/1,072 g/ml
  • PH: 7.5/9.0
  • Riserva alcalina: 5,0-8,0 ml HCI 0,1M
  • Punto di congelamento: -35ºC +2ºC

ANTICONGELANTE
REC22567233

ASPETTI TECNICI

  • Eccellente protezione su tutti i metalli del sistema di raffreddamento dei motori a combustione interna.
  • Protezione dei circuiti del refrigerante dal freddo.
  • Proprietà anticorrosione: protezione del sistema completo.
  • Buon scambio di calore per un efficiente raffreddamento del motore.
  • Compatibile con guarnizioni, manicotti e componenti in plastica.

       Livelli di qualità:

  • AS 2108-2004
  • ASTM D 3306
  • ASTM D 4985
  • VOLVO PENTA VERDE
  • AFNOR NR R 15-601 – SAE J1034
  • ÖNORM V 512
  • CUNA NC 956-16
  • JIS K 2234:2006
  • SANS 1251:2005
  • SH 0521-1999 and BS 6580:2010
  • MB 325.0
  • MAN 324 –NF
  •  SAAB 6901599
  • JENBACHER TA- Nr. 1000-0201
  • DEUTZ H-LV 0161 0188
  • OPEL/GENERAL MOTORS B040 0240
  • MTU – MTL 5048

USI

Formulato per motori con carichi elevati e alto numero di giri.

REC22567314U3

SPECIFICHE

  • Aspetto: fluido brillante e trasparente.
  • Colore: giallo.
  • Densità (20ºC): 1,058/1,072 g/ml
  • PH: 7.5/9.0
  • Riserva alcalina: 5,0-8,0 ml HCI 0,1M
  • Punto di congelamento: -35ºC +2ºC

ANTICONGELANTE
REC22567314

ASPETTI TECNICI

  • Protezione dei circuiti di raffreddamento dal freddo.
  • Previene la cavitazione, un tipo di corrosione molto comune nei circuiti dei veicoli pesanti.
  • Proprietà di avviamento a freddo.
  • Compatibile con guarnizioni, tubi e componenti in plastica.

      Livelli di qualità:

  • AFNOR NFR 15-601
  • VOLVO PENTA AMARILLO
  • ASTM D3306 – D4985
  •  BS 6580
  • FW Heft R443
  • JASO M325
  • JIS K2234
  • KSM 2142
  • MIL Belgium BT-PS-606A
  • MIL France DCSEA 615/C
  • MIL Italy 1415b
  • MIL Sweden FSD 8704
  • NATO S-759
  • Önorm V 5123
  • SAE J 1034
  • UNE 26-361-88/1
  • VW TL 774D (G12)

USI

Formulato per motori con carichi elevati e alto numero di giri.